360-Grad-Erfassung von Baustellen.
Der Einsatz von Personal vor Ort in Irland wird dank zunehmender Digitalisierung reduziert und letztendlich eliminiert.
Im Rahmen der Continuous Improvement Group (CIG) - zu der auch Rhomberg Sersa Ireland und ihr Kunde Iarnród Éireann - Irish Rail (IÉ) gehören - wird derzeit daran gearbeitet, den aktuellen Begehungsprozess zu 360-Grad-Begehungen, bekannt als TrackView4D, aufzurüsten.
Begehungen sind ein entscheidender Teil der Untersuchung einer Baustelle, um Daten vor einer Gleiswartungsschicht zu sammeln. Sie sind besonders wichtig für komplexe Standorte, an denen die Bedingungen herausfordernd sind.
Das Team in Irland, das die OTM-Flotte im Auftrag von Irish Rail betreibt und wartet, hat eine „360-Grad-Virtual Tour“ getestet und eingeführt, ähnlich wie sie in anderen Märkten von Rhomberg Sersa verwendet wird.
Diese Begehungen verwenden eine Kamera, die 360-Grad-Ansichten der Baustelle aufzeichnet, ähnlich wie bei Google Streetview, jedoch mit dem zusätzlichen Vorteil, dass wichtige Informationen zur Baustelle in jedes Bild eingegeben und überlagert werden können.
Die Aufrüstung und Einführung von TrackView4D bietet mehrere Vorteile:
- Verbesserte Sicherheit: Weniger Zeit vor Ort und weniger Personal auf der Baustelle
- Eine 3D-Virtual Tour der Baustelle: Mehrere 360-Grad-Bilder an wichtigen Punkten der Begehung
- Ein digitales Protokoll: Eine interaktive TrackView4D-Datei zur Überprüfung nach der Begehung
- Eingebettete Details: Bilder, Sprachaufnahmen, RAMS und alle anderen relevanten Details zur Baustelle können in jedes Bild eingebettet werden
- Verbesserte Arbeitsvorbereitung: TrackView4D-Dateien sind über RSRG SharePoint sofort nach der Begehung zur Überprüfung verfügbar
- Reduzierte Umweltbelastung: Weniger Besuche vor Ort, weniger Personen auf der Baustelle, und die Datei kann über RSRG SharePoint für die Standortanalyse eingesehen werden
Es wird erwartet, dass die TrackView4D-Begehungen insbesondere für zukünftige Einsätze des Kirow-Krans von Vorteil sein werden, da sie die Qualität und Sicherheit der Hebepläne für jede Aufgabe verbessern. Zum Beispiel wird es dem Team ermöglichen, genau zu planen, wo die Last platziert werden soll, den Zugang und die Abgänge zu berücksichtigen und den Benutzern ermöglichen, RAMS in Echtzeit zu überprüfen.
TrackView4D wird auch für Schotterreinigungseinsätze verwendet und ermöglicht es, im Voraus zu entscheiden, wo genau der Startschacht platziert werden soll.
Vor der Einführung der neuen Begehungen wurden eine Risikobewertung und Arbeitsanweisung erstellt. Feldtests wurden durchgeführt, um festzustellen, ob Verbesserungen vorgenommen werden könnten.
Eine Verbesserung, die aufgrund der Feldtests eingeführt wurde, war die Einführung von Powerpacks, um sicherzustellen, dass die Kameras während der Begehung nicht ausgehen. Außerdem wurden Helmmontagen und Schulterhalterungen sowie ein Klicker für die Tasche hinzugefügt, um die Kamera zu aktivieren. Diese Ausrüstungsgegenstände bedeuten, dass die Hände des Surveyors nicht beschäftigt sind und er die Gleise immer im Auge behalten kann.
Die virtuellen Baustellenbesichtigungen haben eine begrenzte Lebensdauer, aber in Zukunft könnten Aufnahmen während Transit-Schichten gemacht werden. Dies würde bedeuten, dass Daten erfasst werden könnten, während die Maschine von einer Position zur anderen bewegt wird, wodurch eine effiziente Ressourcennutzung sichergestellt wird. Es hätte den zusätzlichen Vorteil, weniger Personal vor Ort zu haben – und somit die Sicherheit zu erhöhen – sowie den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren.
