Ein europäisches Infrastrukturprojekt der Superlative steht kurz vor dem Abschluss.
Das Projekt Koralmtunnel, eines der bedeutendsten Bahninfrastrukturprojekte, neigt sich dem Ende zu. Im Fokus des vergangenen Jahres stand der Einbau der Deckenstromschiene – ein anspruchsvolles Teilprojekt, das die Rhomberg Sersa Rail Group (RSRG) gemeinsam mit einem Partner realisierte.
In den vergangenen fünf Jahren intensiver Bauzeit setzte die RSRG bei diesem Gro ssprojekt gemeinsam mit einem ARGEPartner den Einbau der Festen Fahrbahn (Los GU1) sowie die elektrotechnische und maschinelle Ausrüstung (Los GU2) um. Die Rhomberg Sersa Rail Group brachte ihre Expertise überdies in den Bereichen Digitalisierung und Robotik ein, baute auf der Zulaufstrecke Ost und den Umschlagbahnhöfen diverse Schottergleise und Weichen ein und sorgte für die zuverlässige Bahnstromversorgung samt Oberleitungsanbindung.
Ein weiterer Meilenstein zur Inbetriebnahme dieses Gro ssprojektes erfolgte im Vorjahr: Der 33 Kilometer lange Tunnel wurde mit Deckenstromschiene ausgerüstet – eine besondere Herausforderung, die die RSRG in ARGE realisierte. Jeder Partner rüstete eine Tunnelröhre aus. Die Fachkräfte arbeiteten im Doppelschichtbetrieb, um die anspruchsvollen Montagearbeiten termingerecht abschliessen zu können.
Die Anbringung der Deckenstromschiene erfolgte mit speziell entwickelten Montageeinheiten, die eine exakte und effiziente Installation ermöglichten. Jeder Arbeitsschritt wurde mit höchster Präzision ausgeführt. Eine Herausforderung war die Einhaltung der engen Toleranzen, vor allem bei der Fahrdrahthöhe, die mit einer Genauigkeit von +/-4 mm umgesetzt wurde. Im Februar dieses Jahres konnte der Tunnel fristgerecht übergeben werden.
2025 steht im Zeichen der Abschlussarbeiten. Insbesondere wird der Rückbau temporärer Einbauten, die zum Bau des Tunnels notwendig waren, durchgeführt. So erfolgt diesen Herbst etwa der Rückbau von vier Weichen und rund 700 Meter Gleis der Baustelleneinrichtung Ost (Wettmannstätten).
