Neudefinition des Feste-Fahrbahn-Baus

Die von der RSRG intern entwickelten und gebauten Tunnel Concrete Placement Units (CPU) wurden konzipiert, um eine seit Langem bestehende Herausforderung im Feste-Fahrbahn-Bau zu lösen: das sichere und effiziente Einbringen und Fertigstellen von Beton in beengten, linearen Arbeitsbereichen.

Traditionell ist der Feste-Fahrbahn-Bau stark von manuellen Prozessen geprägt: Mitarbeitende stehen auf Schwellen oder temporären Arbeitsplattformen, während sie Betonförderleitungen und -schläuche manövrieren und den Beton in herkömmlichen Arbeitspositionen bearbeiten. Diese Methode berücksichtigt die inhärenten Sicherheitsrisiken nicht ausreichend und erschwert zudem die Erreichung gleichbleibender Qualität und konstanter Produktionsleistungen.

Als Antwort darauf entwickelte die RSRG speziell für das Cross River Rail Projekt in Australien die Tunnel-CPU. Als selbstfahrendes Mehrwagensystem ausgeführt, ermöglicht die CPU eine kontinuierliche Betonage über ein integriertes Verteilungssystem und reduziert so den manuellen Umgang mit Betonleitungen erheblich. Niedrig angeordnete, durchgehende Arbeitsplattformen über die gesamte Breite schaffen eine stabile und ergonomische Arbeitsumgebung, erhöhen die Sicherheit, reduzieren Ermüdung und steigern die Produktivität. Das Ergebnis ist ein deutlicher Fortschritt in Qualität und Effizienz, wobei sich die Tunnel-CPU als zuverlässige und leistungsstarke Lösung in Tunnel- und anderen beengten Einsatzbereichen bewährt hat.

Aufbauend auf diesem Erfolg hat die RSRG das Konzept für das Projekt Sydney Metro – Western Sydney Airport (SSTOM) weiterentwickelt.

Diese nächste Entwicklungsstufe, die „Outdoor-CPU“, wurde für Anwendungen im Freien konzipiert, bei denen wechselnde Witterungsbedingungen den Feste-Fahrbahn-Bau beeinflussen. Unter Beibehaltung der Grundprinzipien Sicherheit, Effizienz und Qualität überträgt sie die Vorteile des ursprünglichen Designs über den Tunnel hinaus und ermöglicht eine gleichbleibende Ausführung unter unterschiedlichen Rahmenbedingungen bei gleichzeitig optimierter Arbeitsumgebung. Durch kontinuierliche Weiterentwicklung hat die RSRG damit eine zentrale logistische Herausforderung im Bahnbau adressiert und neue Massstäbe im Feste-Fahrbahn-Bau gesetzt.