Komplettlösung für das Jahrhundertprojekt überzeugt.
Der Fehmarnbelt-Tunnel wird nach seiner Fertigstellung der längste Absenktunnel der Welt sein. Für die Ausleuchtung während der Bau- und Ausrüstungsphase wurde die RSRG mit der RS Safetec vom Auftraggeber FLC (Femern Link Contractors) beauftragt.
Im Sommer 2020 sind die Arbeiten am Fehmarnbelt-Tunnel gestartet. Nach seiner Fertigstellung wird der Stra ssen- und Eisenbahntunnel Deutschland (Puttgarden) und Dänemark (Rødbyhavn) unter der Ostsee miteinander verbinden und so eine direkte Bahn- und Stra ssenverbindung zwischen den Gro ssräumen Hamburg und Kopenhagen schaffen.
Die Rhomberg Sersa Rail Group mit der RS safetec wird nun Licht in den Tunnel bringen. Nach einer anspruchsvollen Angebots- und Konzeptphase konnte sie den Kunden mit einer kompletten Lösung überzeugen. Die Beleuchtungsspezialist:innen der RSRG liefern abgehend von einem Versorgungspunkt eines Tunnelelements die kompletten Energiekabel (halogenfreie flexible Baustellenkabel mit vorkonfektioniert en Steckern), Verteilerschränke, Notlichtversorgungsgeräte und die Leuchtmittel, flexible LED-Bänder mit einer Abschnittslänge von 28 Metern.
Insgesamt umfasst das Projekt 79 Tunnelelemente à 217 Meter und zehn Spezialelemente à 38 Meter sowie die Elemente im Bereich der Zufahrtsrampen. Das gesamte Energie- und Lichtsystem ist nach dem Plug-and-Play-Prinzip ausgelegt und lässt sich somit auch mit wenig Vorkenntnis installieren. Die Notlichtversorgungsgeräte sorgen bei Stromausfall für ein reduziertes Notlicht im Tunnel – und dies mit einer Autonomiezeit von 120 Minuten.
Facts
Projekt Fehmarnbelt-Tunnel
- Ort: Deutschland (Puttgarden) und Dänemark (Rødbyhavn)
- Auftraggeber: FLC (FEMERN LINK CONTRACTORS)
- Auftrag: ca. 98 km LED-Lichtbänder à 28 m, ca. 82 km Energiekabel (3 x 2,5 und 5 x 4), ca. 108 Hauptverteilerschränke, ca. 360 Kleinverteiler, ca. 1 750 Notlichtversorgungsgeräte
