Bauen unter Betrieb - effiziente Termin- und Raumplanung für einen reibungslosen Bauablauf.
Der Lötschberg-Scheiteltunnel in der Schweiz ist das Herzstück der Lötschberg-Bergstrecke von Spiez nach Brig. Im Auftrag der BLS AG führte die RSRG den Umbau des Südabschnitts von 1,5 Kilometer Doppelgleis mit vier Weichen in Schotterbauweise auf feste Fahrbahn durch.
Der Lötschberg-Scheiteltunnel ist ein 14,6 Kilometer langer Eisenbahntunnel, der 1913 eröffnet wurde. Er verbindet das Berner Oberland mit dem Wallis und spielt für die BLS eine zentrale Rolle in der Autoverladung. In Spitzenzeiten passieren bis zu 180 Autozüge täglich den Tunnel.
Aufgrund der hohen Bedeutung des Bahnverkehrs durch den Tunnel wurden die Gleise im Baustellenabschnitt im Viertelsperrbetrieb beziehungsweise im eingleisigen Betrieb erneuert. Der Umbau des Gleis 100 erfolgte im Zeitraum von Anfang April bis Ende Juni 2024 und der Umbau des Gleis 200 von Anfang Juli bis Ende September desselben Jahres. Totalsperren erfolgten je nach Ferienzeit in vier bis fünf Nächten pro Woche, jeweils von 01:00 bis 05:00 Uhr.
Die Herausforderung des 1 500 Meter langen Abschnitts mit vier Weichen lag hauptsächlich in den kurzen Umbausperren von nur drei Monaten je Gleis. Deshalb wurde im Zweischichtbetrieb mit drei Teams im Dekadentakt gearbeitet.
Der Rückbau der bestehenden Gleise erfolgte nachts mit Zweiwegebaggern, der Schotteraushub tagsüber mit MFS-Bagger und MFS-Traktion. Dadurch konnte die Strecke innerhalb einer Woche ausgebaut werden.
Aufgrund der beengten Platzverhältnisse musste besonders präzise mit den MFS-Raupengeräten gearbeitet werden. Auch bei der Einbaumethode der neuen Weichen (LVT-EW VI-900-1:19) wurde aus Platzgründen auf eine Logistik mit ZW-Baggern sowie eine Montage im Tunnel gesetzt.
Trotz aller Herausforderungen konnten die Gleise jeweils fristgerecht und zur vollsten Zufriedenheit des Kunden wieder für den Verkehr freigegeben werden. Die dafür benötigte Lichtraumprüfung wurde durch die Digital Rail Services der RSRG effizient und unter Einsatz von modernsten Technologien durchgeführt.
Facts
Projekt Lötschberg-Scheiteltunnel
- Ort: Berner Oberland – Wallis, Schweiz
- Kunde: BLS AG
- Auftrag: Umbau von 1,5 km Doppelgleis mit vier Weichen von Schotterbauweise auf Feste Fahrbahn
- Bauphase: April bis Juni 2024
