ARGE FahrwegDiagnose ergänzt Messwagen mit System zur Riffelerkennung
Das grosse Interesse der Kund:innen am Messwagen Meterspur zeigt sich insbesondere daran, dass seit der Lancierung im Herbst 2020 bereits 1500 Kilometer Fahrweg bei Schweizer Meterspurbahnen vermessen werden durften. Weitere Messfahrten finden diesen Herbst statt. Die Planung fürs nächste Jahr läuft bereits.
Ab 2022 wird der Messwagen mit dem neu- und einzigartigen System zur Erkennung von Riffel ergänzt. Die ARGE FahrwegDiagnose befriedigt damit ein bedeutendes Bedürfnis der Kundschaft, was ihr von allen Seiten große Anerkennung einbringt.
Neben dem Messwagen zur Datengenerierung bringen die Maßnahmen, die aus den Daten gewonnen werden, der Kundschaft großen Mehrwert: Die ARGE FahrwegDiagnose übernimmt den Aufbau der Softwarelösungen und unterstützt die Kundschaft beim Verständnis sowie bei der Analyse ihrer Daten. Mit dem Wissen der Anlagenverantwortlichen der jeweiligen Meterspurbahnen wird beurteilt, wo ein Stopfeinsatz nötig ist, wo nicht und wo gegebenenfalls eine Erneuerung zielführender wäre. Für die Beurteilung der korrekten Instandhaltungsmaßnahme für die Gleisanlagen sind Einsenkungsmessungen eine wichtige Ergänzung. Sie unterstützen zielführend die Evaluation, ob die Ursachen einer Problemstelle eher im Ober- oder im Unterbau zu finden sind.
Neu wird ab 2022 auch das neue, zukunftsträchtige FahrwegDiagnose-Dashboard zur Verfügung stehen, das neben dem Zugang zu komplexen Daten auch die Verknüpfung von Daten untereinander vereinfacht. So können beispielsweise Messdaten des Messwagens im infra3D-Service für virtuelle Streckenbegehungen ersichtlich gemacht werden. Datenquellen können die Systeme der ARGE FahrwegDiagnose sein, aber beispielsweise auch Datenquellen der Kund:innen selbst, wie Excel, GIS, Anlagenmanagement oder Real-Time-Informationen.
