Spezialausrüstung optimiert Leistungsspektrum
Als Ergänzung der RSRG-Flotte der Aushubmaschinen in der Normalspur steht seit diesem Jahr der ITC-1 zur Verfügung. Ursprünglich gebaut für den englischen Markt, kam die Maschine Ende 2020 zurück in die Schweiz und wurde im Frühling 2021 erfolgreich instand gesetzt.
Der ITC-1 ist eine 2-Wege-Aushubmaschine und basiert auf ITC-Tunnelbaggern. Für den Aushub (Schotter, PSS) bis zu 1,2 Metern Tiefe verfügt die Maschine über einen schwenkbaren Baggerarm mit Rototilt. Das Fördern und Verladen realisieren ein Kratzband durch die Maschine und ein zusätzliches, rund neun Meter langes Übergabeband (beidseitig 40° schwenkbar). Damit sind Längsverladung in Arbeitsrichtung sowie Querverladung ins Nachbargleis problemlos möglich. Der ITC-1 kann sich sowohl auf der Raupe wie auch auf dem Gleis eigenständig bewegen. Für die Gleisfahrt wird eine Achse hydrostatisch angetrieben. Gebremst wird über alle vier Räder beider Achsen. Auf dem Gleis sind sämtliche beweglichen Komponenten in ihrer Parkposition doppelt gesichert, überwacht durch die integrierte SPS-Steuerung nach SIL-2. Gearbeitet (Aushub, Verladung) wird ausschließlich auf den Raupen.
Der Transport zum Eingleisort der Baustelle erfolgt mittels LKW. Bis zur Baugrube fährt die Maschine eigenständig auf dem Gleis. Baustellenabhängig kann das ausgehobene Material in nachfolgende MFS+/AVES oder über Querverladung in Schotterzüge, Dumper oder LKWs verladen werden. Sprühnebeldüsen sind zur Staubreduktion vorhanden. Zur Sicherstellung der korrekten Aushubplanie wird eine Leica 3D-Überwachung nachgerüstet. Im Juni 2021 konnte der ITC-1 auf den ersten Baustellen in der Schweiz bereits überzeugen.
