Auftragsgewinn: Iarnród Éireann – Irish Rail (IÉ) setzt für ihren OTM Fuhrpark weiter auf die RSRG.
Die Staatsbahn der Republik Irland hat der Rhomberg Sersa Rail Group Ireland nach einem wettbewerbsorientierten Ausschreibungsverfahren erneut den Auftrag für den Betrieb und die Instandhaltung ihrer schienengebundenen Gleisbaumaschinen (On Track Machines, OTM) erteilt – eine Aufgabe, die die RSRG bereits seit 2019 erfüllt.
Der Vertrag hat eine Laufzeit von acht Jahren und beinhaltet für IÉ die Option auf eine Verlängerung um weitere zwei Jahre. Gegenstand des Vertrags sind der Betrieb und die Instandhaltung der IÉ-Flotte schienengebundener Gleisbaumaschinen (On Track Machines, OTMs), die für die laufende Instandhaltung des nationalen Schienennetzes von zentraler Bedeutung sind.
Die Flotte umfasst 19 Maschinen – einige davon befinden sich derzeit noch im Inbetriebnahmeprozess – und kommt für verschiedene Arbeiten zum Einsatz, darunter Stopfarbeiten, Schotterreinigung und Schotterprofilierung.
„Wir freuen uns, unsere Zusammenarbeit mit Rhomberg Sersa fortzusetzen“, sagt Cathal Mangan, Chief Civil Engineer und desi gnierter Director Infrastructure Manager bei IÉ. „Das Ausschrei bungsverfahren war stark umkämpft, denn die laufende Instand haltung unseres Netzes ist sowohl für die Sicherheit als auch für die zuverlässige Abwicklung des Personen- und Güterverkehrs von entscheidender Bedeutung. Neben unserem umfangreichen laufen den Investitionsprogramm ist unser bestehendes Netz für sehr viele Fahrgäste von zentraler Bedeutung. Eine kontinuierliche Instandhaltung stellt sicher, dass unsere Verbindungen weiterhin planmässig verkehren können.“
Billy Stamp, Managing Director Ireland der Rhomberg Sersa Rail Group, freut sich ebenfalls über die Fortsetzung der engen Zusammenarbeit mit dem Team von IÉ.
„Wir arbeiten sehr partnerschaftlich mit den Ingenieur:innen von Irish Rail sowie den operativen Mitarbeitenden im Gleisbereich zusammen und setzen dabei auf einen kollaborativen Ansatz“, sagt er.
Da das irische Schienennetz mehr als ein Jahrhundert alt ist, ist eine kontinuierliche Instandhaltung unerlässlich, um einen sicheren und pünktlichen Bahnbetrieb zu gewährleisten.
Das 70 Mitarbeitende umfassende Team der RSRG in Irland arbeitet überwiegend nachts und an Wochenenden im Streckennetz, um Beeinträchtigungen für die Fahrgäste so gering wie möglich zu halten.
2019 erhielt Rhomberg Sersa einen Fünfjahresvertrag für den Betrieb und die Instandhaltung der damals 14 im Eigentum von IÉ befindlichen Maschinen. Die Option, diesen Vertrag um zwei Jahre bis 2026 zu verlängern, wurde in Anspruch genommen.
Der neue Vertrag wurde 2025 öffentlich ausgeschrieben. Nach einem wettbewerbsintensiven Verfahren, an dem mehrere internationale Unternehmen und Konsortien beteiligt waren, erhielt die Rhomberg Sersa Rail Group den Zuschlag.
Der Vertrag umfasst die bestehende, im Eigentum von IÉ befindliche OTM-Flotte ebenso wie Maschinen, die sich derzeit noch im Inbetriebnahmeprozess befinden. Zu den vom Team ausgeführten Arbeiten zählen Stopfarbeiten, Schotterreinigung und Schotterprofilierung. Im Rahmen des neuen Vertrags übernimmt Rhomberg Sersa zudem die schwere Instandhaltung sämtlicher Maschinen. Diese umfassenden Überholungen tragen dazu bei, die Lebensdauer der Maschinen zu verlängern.
