Gebündelte Modernisierung zentraler Bahnstrecken in Deutschland.
Mit den Korridorprojekten setzt Deutschland auf eine neue Form der Streckensanierung: In kompakten Zeitfenstern werden stark belastete Streckenabschnitte vollständig modernisiert. Die Rhomberg Sersa Rail Group leistet dazu in mehreren Projekten einen wesentlichen Beitrag.
Ziel ist es, alle Massnahmen in einer mehrmonatigen Vollsperrung zu bündeln, um die Infrastruktur nachhaltig zu stärken und die Bauzeit deutlich zu verkürzen. Bis 2030 sollen rund 4 000 Kilometer des deutschen Netzes so saniert werden.
Korridor Hamburg–Berlin
Im Raumlos 1 zwischen Hamburg und Büchen verantwortet die Rhomberg Sersa Rail Group auf rund 60 Kilometer den Neubau und die Erneuerung elektrischer Weichenheizungen sowie den Aufbau von 50-Hz-Netzen und 16,7-Hz-Netzersatzeinspeisungen für Stellwerke.
Der Leistungsumfang umfasst 20 neue 16,7-Hz-Weichenheizstationen inklusive Rückbau bestehender Anlagen, 176 neue Weichenheizungen mit Kabelanlagen, den Rückbau von über 150 Altanlagen sowie fünf Netzersatz anlagen. Die Umsetzung erfolgt unter komplexen Bedingungen mit überwiegend gleisgebundenem Tiefbau und dem Einsatz von Eisenbahndrehkränen. Zusätzliche benötigte Sperrpausen, insbesondere im Raum Hamburg, erfordern eine detaillierte Planung.
Korridor Passau–Obertraubling
Zwischen Obertraubling und Passau werden auf 115 Kilometer Gleise, Weichen, Leit- und Sicherungstechnik sowie Oberleitungsanlagen erneuert und Bahnhöfe modernisiert. Die Leistungen der RSRG in den Baulosen 1 und 2 umfassen u. a. Tiefbau- und Kabelarbeiten, zwölf Betonschalthäuser, neun Weichenheizanlagen, drei Netzersatzanlagen, Aussenverteiler, Anschlüsse an die Oberleitungsanlage sowie Prüf- und Ertüchtigungsmassnahmen. Wesentlicher Erfolgsfaktor in beiden Korridorprojekten: die enge, regionsübergreifende Zusammenarbeit in der Rhomberg Sersa Rail Group
Fact
- Sanierung von insgesamt 4 000 km des deutschen Netzes bis 2030
