Wie in der RSRG die Teams zum Nutzen der Kunden eng zusammenarbeiten – zwei Beispiele.
Was der Kunde oft nicht sieht: Baustellen sind Teamarbeit. Damit ein Auftrag reibungslos und zur Zufriedenheit des Auftraggebers abgewickelt werden kann, sind Kooperation und Flexibilität unabdingbar.
Beim ersten Beispiel konnte aufgrund einer kurzfristig notwendigen Umplanung am Projekt „Substanzerhaltung Flamatt – Bümplitz Süd“ die ursprünglich vorgesehene Gerätschaft nicht eingesetzt wer den. Stattdessen rüsteten RSRG- Kolleg:innen der Maschinentechnischen Abteilung Dornbirn den eigentlich für die Verlegung von fünf Meter langen Beton-Gleistragplatten konzipierten Zweiwege-Portal kran „Weisser Riese“ für die Verlegung von Betonschwellen um.
Wenngleich dies schon mehrmals angedacht und diskutiert wurde, existierte weder die hierfür notwendige Verlegetraverse, noch wurde das Verfahren jemals in der Praxis erprobt. Mit Unterstützung weiterer Kolleg:innen der Niederlassungen Wels und St. Veit in Österreich, dem Schweizer Werkhof Schwarzenbach sowie den Logistikverantwortlichen der beiden Grossprojekte Koralmtunnel und Cottbus konnte die komplette Maschinentechnik dennoch nur zwei Tage vor dem geplanten Einsatz fertiggestellt werden.
Durch die sehr gute Zusammenarbeit aller Beteiligten vor Ort, gepaart mit dem hohen Grad an Flexibilität und Improvisationskunst, konnten daher die rund 2 000 Meter Gleis letztendlich zur Zufriedenheit allerfrist gerecht verlegt werden.
Dass sechs Wochen manchmal purer Luxus sind, wird beim zweiten Beispiel deutlich: Entgegen den Prognosen, wonach es sich beim Untergrund um unbewehrten Beton handeln würde, wurde beim Projekt NWC Cottbus sehr schnell klar, dass die überwiegende Mehrheit der über 6 000 zu erstellenden Bohrlöcher Eisentreffer haben werden und das gewählte Verfahren somit nicht zum Erfolg führen würde.
Dank der Beschleunigungsmassnahmen von Kolleg:innen der Baustelle Nürnberg konnte die dort im Einsatz befindliche Vierfach Kernbohrmaschine freigespielt und, nicht einmal eine Woche später, überholt und etwas adaptiert an das Projekt NWC Cottbus abgegeben werden. Der Zeitverlust wurde so auf ein Minimum begrenzt.
