Die RSRG nimmt die Rolle des Komplettanbieters ernst.
Die SBB haben beschlossen, den doppelspurigen Bommersteintunnel bei Walenstadt (SG) für die nächsten 30 Jahre fit zu machen. Die RSRG packt an.
Der Bommersteintunnel (458 m) ist ein wichtiger Teil der Bahnstrecke Zürich–Chur. Projektauslöser war die Gewährleistung der Lichtraumprofilfreiheit für die EBV-S2-Sollwerte, was es mit einer Gleissenkung zu erzielen gilt. Zudem wurden Stabilisierungs-, Umweltschutz- und Ausrüstungsmassnahmen im Tunnel und in Portalnähe ausgeschrieben. Die RSRG wurde Ende 2019 mit dem 19-Mio.-CHF-Projekt als Alleinanbieter beauftragt und sorgt für die plan- und termingerechte Realisierung.
Die umfassende Tunnelsanierung findet mit einem Gleis in permanentem Betrieb statt. 2021 erfolgte die Erneuerung der seeseitigen Gleisstrecke mit dem Verkehrsbetrieb über das Berggleis. 2022 ist dies umgekehrt. Eine Schutzwand entlang der Tunnelmitte trennt Arbeits- und Betriebsgleis. Das Projekt steht kurz vor Abschluss. Die Tunnelarbeiten sind beendet. Zurzeit werden die Flügelmauern instand gesetzt. Anfang November findet die Übergabe an die SBB statt und ab Fahrplanwechsel 2022 steht die Strecke wieder voll in Betrieb.
Mit der Fertigstellung der wichtigen Verkehrsanlage beweist die RSRG erneut, dass sie ein breites Spektrum von Bahntechnikleistungen abdeckt: Von der Tunnelsanierung über den Kanalbau bis zu Sicherheit und Ausrüstung bietet sie der Kundschaft für die Modernisierung ihrer Infrastruktur alle Leistungen aus einer Hand.
Auch in den turbulenten Zeiten der letzten zwei Jahre etablierte sich die RSRG als verlässlicher Partner und griff bei Unvorhergesehenem erfolgreich ein. Alles dank ihrer Mitarbeitenden, die über die Fachkenntnisse und die Flexibilität verfügen, stets wechselnden Anforderungen gerecht zu werden.
