Komplettlösung für das Jahrhundertprojekt überzeugt.
Der Fehmarnbelt-Tunnel wird nach seiner Fertigstellung der längste Absenktunnel der Welt sein. Für die Ausleuchtung während der Bau- und Ausrüstungsphase wurde die RSRG mit der RS Safetec vom Auftraggeber FLC (Femern Link Contractors) beauftragt.
Im Sommer 2020 sind die Arbeiten am Fehmarnbelt-Tunnel gestartet. Nach seiner Fertigstellung wird der Strassen- und Eisenbahntunnel Deutschland (Puttgarden) und Dänemark (Rødbyhavn) unter der Ostsee miteinander verbinden und so eine direkte Bahn- und Strassenverbindung zwischen den Grossräumen Hamburg und Kopenhagen schaffen.
Die Rhomberg Sersa Rail Group mit der RS safetec wird nun Licht in den Tunnel bringen. Nach einer anspruchsvollen Angebots- und Konzeptphase konnte sie den Kunden mit einer kompletten Lösung überzeugen. Die Beleuchtungsspezialist:innen der RSRG liefern abgehend von einem Versorgungspunkt eines Tunnelelements die kompletten Energiekabel (halogenfreie flexible Baustellenkabel mit vorkonfektionierten Steckern), Verteilerschränke, Notlichtversorgungsgeräte und die Leuchtmittel, flexible LED-Bänder mit einer Abschnittslänge von 28 Metern.
Insgesamt umfasst das Projekt 79 Tunnelelemente à 217 Meter und zehn Spezialelemente à 38 Meter sowie die Elemente im Bereich der Zufahrtsrampen. Das gesamte Energie- und Lichtsystem ist nach dem Plug-and-Play-Prinzip ausgelegt und lässt sich somit auch mit wenig Vorkenntnis installieren. Die Notlichtversorgungsgeräte sorgen bei Stromausfall für ein reduziertes Notlicht im Tunnel – und dies mit einer Autonomiezeit von 120 Minuten.
Facts
Projekt Fehmarnbelt-Tunnel
- Ort: Deutschland (Puttgarden) und Dänemark (Rødbyhavn)
- Auftraggeber: FLC (FEMERN LINK CONTRACTORS)
- Auftrag: ca. 98 km LED-Lichtbänder, ca. 82 km Energiekabel (3 x 2,5 und 5 x 4), ca. 108 Hauptverteilerschränke, ca. 360 Kleinverteiler, ca. 1 750 Notlichtversorgungsgeräte
