Die Nummer 1 in Nordamerika
Ein Schienenfräszug im Einsatz
Seit Januar 2021 ist ein leistungsstarker Linsinger-Schienenfräszug vom Typ SF02T-FS LB für die Rhomberg Sersa in Toronto im Einsatz.
Es ist die erste Schieneninstandhaltungsmaschine in Nordamerika, die Risse auf der Schienenoberfläche identifizieren kann: der LINSINGERSchienenfräszug SF02T-FS LB. Der Zug ist mit der neuesten Profilmesstechnik zur Quer-, Längsprofilund Abtragsbestimmung ausgestattet. Darüber hinaus verwendet er ein Sperry-Wirbelstromsystem zur Risserkennung und Risstiefenbestimmung. Dieses Wirbelstromsystem ist bereits in Irland und Großbritannien erfolgreich im Einsatz und wird derzeit auch für den Einsatz in Nordamerika getestet.
Der Fräszug ist mit dem neuesten dieselelektrischen Abgassystem ausgestattet, um auch die strengsten nordamerikanischen Emissionsstandards zu erfüllen. Die Frästechnik beseitigt effizient Schienenschäden und stellt Schienenprofile wieder her, ohne Funken oder Staub zu erzeugen. Zudem kann die Maschine über längere Zeitfenster im Einsatz sein, ohne dass aufgetankt oder der Spänebunker entleert werden muss. Der Zug ist mit einer Switchadd-on-Funktion ausgestattet, die es der Maschine ermöglicht, neben dem Hauptgleis auch Weichen und Kreuzungen zu bearbeiten. Durch das einzigartige Tiefbettdesign passt der Zug nicht nur in kleinste Lichtraumprofile, sondern ist auch für den Einsatz bei Güterbahnen und „Light Rail Transit“-Systemen geeignet.
Die Rhomberg Sersa hat einen mehrjährigen Vertrag mit der Subway der Toronto Transit Commission gewonnen und war bis zum Frühsommer 2021 mit dem Schienenfräsen in Toronto beschäftigt. Danach fräste die Maschine bei Metrolinx, die das öffentliche Verkehrssystem für den gesamten Großraum Toronto verwaltet.
