Mit viel Freude blicken wir auf das Jahr 2024. Einer der Gründe dafür: Als Teil des “Partnerschaftsmodells Schiene” realisieren wir in der Arbeitsgemeinschaft “ARGE VP5 Gäubahn” gemeinsam mit Swietelsky den Gäubahnausbau Nord und verantworten ab sofort den Oberbau sowie die Stromversorgung der Gäubahnstrecke zwischen dem Stuttgarter Flughafen und Böblingen. Bereits bei der Premiere des Vertragsmodells beim DB Großprojekt “Neues Werk Cottbus” (NWC) waren wir Partner der Wahl – um so stolzer sind wir nun, dass die Deutsche Bahn auch bei diesem Projekt auf unsere Kompetenz beim Bahnbau und der Ausrüstung anspruchsvoller Bahnstrecken zählt.
Der Gäubahnausbau Nord ist nur eines von zahlreichen Projekten, auf die wir uns in diesem Jahr freuen. Eine kleine Auswahl unserer weiteren Highlights finden Sie hier:
Neues Werk Cottbus
Keine 20 Monate nach dem ersten Spatenstich hat die DB im Januar das neue ICE-Instandhaltungswerk Cottbus offiziell in Betrieb genommen, bei dem die Rhomberg Sersa Rail Group gemeinsam mit Partnern für die Verkehrsanlagen, den Tiefbau, die bahntechnische Ausrüstung sowie die Mittelspannungsversorgung verantwortlich zeichnete. Und: Die erfolgreiche Zusammenarbeit geht weiter, denn auch für die nächste Projektphase des DB Großprojektes sind wir mit an Bord und weiterhin für den Tiefbau und alle bahntechnischen Arbeiten auf dem Gelände des Werks und im Bereich des Bahnhofs Cottbus zuständig.
Koralmtunnel
Mit einer beeindruckenden Länge von 33 Kilometern wird der Koralmtunnel bald Kärnten mit der Steiermark verbinden. Gemeinsam mit unserem ARGE-Partner PORR Bau GmbH zeichnet die Rhomberg Sersa Rail Group neben der Errichtung und Inbetriebnahme der Festen Fahrbahn und Randwege auch für sämtliche weitere Ausrüstungsmaßnahmen bis zur Inbetriebnahme Ende 2025 verantwortlich.
Westbahn – viergleisiger Ausbau Linz-Wels
Beim 4-gleisigen Ausbau der Westbahnstrecke Linz-Wels im Abschnitt Marchtrenk-Wels werden auch 2024 wieder umfangreiche Gleisbauarbeiten durchgeführt. Die Rhomberg Sersa Rail Group ist mit ihren Gleisbauteams, Hochleistungsstopfmaschinen und Gleisbaukränen vor Ort. Es stehen der Einbau von 29 Weichen und die Herstellung und Inbetriebnahme der Gleise auf einer der neuen Brücken über die Autobahn A25 sowie die Inbetriebnahme der neuen Westbahntrasse durch den Verschiebebahnhof in Wels als große Meilensteine auf dem Plan. In Summe werden neben den Weichen in etwa 7,5km Gleis neu errichtet und rund 25.000 Tonnen Gleisschotter angeliefert und eingebaut.
Cross River Rail
In Brisbane arbeitet das Team von Rhomberg Sersa Australia (RSA) weiterhin am Cross-River-Rail-Projekt, einer neuen 10,2 km langen Bahnstrecke, einschließlich 5,9 km Zwillings-Tunnel unter dem Brisbane River und dem CBD. RSA baut den Gleisunterbau innerhalb der Cross River Rail-Tunnel. Insgesamt werden bei Fertigstellung 11 Kilometer schotterloser Gleisunterbau unterirdisch errichtet, wobei eine Kombination von Spezialsystemen, einschließlich schwebender Gleisunterbau, verwendet wird.
Lötschberg-Scheiteltunnel
In der Schweiz erneuert die Rhomberg Sersa Rail Group für die BLS AG im Südabschnitt des Lötschberg-Scheiteltunnels in mehreren Etappen die Feste Fahrbahn unter Vollbetrieb. Der Streckenabschnitt gehört zur Bergstrecke der Lötschberglinie und ist das Herzstück von Spiez nach Brig.
Kirow Crane im irischen Schienennetz in Betrieb
Die ersten Testschichten für einen neuen Techne-Kirow-Kran fanden 2023 im irischen Schienennetz statt. Der KRC 500, der sich im Besitz von Iarnród Éireann-Irish Rail befindet und von der Rhomberg Sersa Rail Group betrieben wird, ist der erste Eisenbahnkran, der seit den 1970er Jahren auf dem Netz eingesetzt wird. Der Kran wurde vergangenes Jahr in Betrieb genommen und hat im Rahmen dieses Prozesses bereits eine Reihe von Testschichten absolviert. Die vollständige Inbetriebnahme des Krans wird für Ende dieses Jahres erwartet.
